Planificar rutas (Visor de mapas)

La herramienta Planificar rutas determina la forma en que una flota de vehículos puede visitar un conjunto de paradas en el menor tiempo posible.

La salida es una capa de entidades alojada.

Más información sobre cómo funciona Planificar rutas

Ejemplos

Un equipo de cuatro inspectores lleva a cabo inspecciones diarias e inesperadas en restaurantes del condado de San Diego. La herramienta Planificar rutas se puede usar para asignar restaurantes y rutas a cada uno de los inspectores.

Notas de uso

La herramienta Planificar rutas contiene configuraciones para capas de entrada, ajustes de análisis y capas de resultados.

Capas de entrada

El grupo Capas de entrada incluye los siguientes parámetros:

• Capa de partida especifica las ubicaciones desde las cuales los vehículos inician sus rutas. Esta capa debe contener entidades de puntos.

  Si se especifica una sola ubicación de partida, todos los vehículos parten de ese punto con independencia del número de vehículos disponibles.

  Si se especifican varias ubicaciones de partida, es necesario asociar cada vehículo a su propio punto. El número de vehículos debe coincidir con el número de puntos de la capa.
• Capa Paradas intermedias especifica las ubicaciones que deben visitar los vehículos. Esta capa debe contener entidades de puntos. Estos puntos se convierten en paradas asignadas o sin asignar en la capa de salida.

• Volver al inicio, si está habilitado, crea rutas en las cuales todos los vehículos deben terminar en la misma ubicación en la que comenzaron. Por ejemplo, las rutas para camiones de reparto local que comienzan y terminan en el mismo almacén se deben crear con Volver al inicio habilitado.

  Para crear rutas que finalicen en una ubicación distinta de la de partida, desactive Volver al inicio.

• Capa de destino especifica las ubicaciones en las que deben finalizar las rutas. Esta capa debe contener entidades de puntos. Capa de destino está disponible si se desactiva Volver al inicio.

  Capa de destino se puede configurar para admitir las siguientes opciones:
  • Una ubicación de destino: las capas que contienen una entidad de punto crean rutas en las cuales todos los vehículos terminan en la misma ubicación. Por ejemplo, las rutas de distintos autobuses escolares que dejan a los estudiantes en la misma escuela terminarán en la misma ubicación.

  • Varias ubicaciones de destino: las capas que contienen varias entidades de puntos crean rutas en las cuales cada vehículo tiene un punto de destino especificado. Por ejemplo, los camiones de reparto que transportan mercancías desde un almacén regional hasta las tiendas terminan en diferentes ubicaciones.

    El número de entidades de puntos debe coincidir con el número de vehículos en ruta. Si hay varios vehículos que terminan en la misma ubicación, se debe repetir el punto de destino para cada vehículo.

• Campo de Id. de ruta de la capa de partida y Campo de Id. de ruta de la capa de destino especifican los campos de la capa de partida y de la capa de destino que identifican unívocamente a las rutas, los vehículos o los conductores. Los valores de los campos se utilizan para derivar los nombres de las rutas de salida. Los valores de estos campos deben ser únicos. Estos parámetros están disponibles si se seleccionan capas con varios puntos para Capa de partida o Capa de partida.

  Si los vehículos parten y finalizan en varias ubicaciones, especificar estos campos es obligatorio y los Id. de ruta elegidos para la capa de partida y la capa de destino deben coincidir. De lo contrario, estos campos son opcionales. Si no se especifican, los nombres de ruta se derivarán automáticamente de los campos Nombre u ObjectID de las capas de entrada.
• Las capas de barrera opcionales se utilizan para agregar entidades que actúan como restricciones temporales al viajar por las calles subyacentes. El parámetro Capas de barrera opcionales incluye los siguientes subparámetros:
  • Capa de barrera de punto: entidades de punto que bloquean el tráfico en una posición específica a lo largo de la calle. Se permite el desplazamiento por la calle, pero no por la barrera. Algunos ejemplos de barreras de punto son un árbol caído, un accidente de tráfico o una línea eléctrica caída.
  • Capa de barrera de línea: entidades de línea que bloquean el tráfico a través de varios segmentos de calle. Las barreras de línea prohíben viajar a cualquier ubicación en la que las barreras se intersequen con las calles. Algunos ejemplos de barreras de línea son un desfile o una protesta.
  • Capa de barrera de polígono: entidades poligonales que bloquean el tráfico en áreas completas de la red de calles. Las barreras de polígono prohíben viajar a cualquier punto en que el polígono interseque la calle. Entre los ejemplos de barreras de polígono se incluyen una inundación o un incendio forestal.

Ajustes de análisis

El grupo Ajustes de análisis incluye los siguientes parámetros:

• Modo de viaje se utiliza para elegir en qué modo de viaje se basarán las rutas. Su administrador de ArcGIS es quien configura los modos de viaje y se pueden basar en el tiempo o la distancia de viaje.

  Más información sobre los modos de viaje

• Hora de salida se utiliza para determinar la fecha y hora a la que salen los vehículos de las ubicaciones de partida. Este parámetro está disponible para los modos de viaje basados en tiempo, como el tiempo de conducción y el tiempo en camión, y tiene un impacto en la velocidad de viaje.

  Si la fecha y hora personalizadas están a menos de 4 horas de la hora actual, se utilizan las condiciones del tráfico en directo. Si la fecha y hora personalizadas no están a menos de 4 horas de la fecha y hora actuales, se utilizan las condiciones de tráfico histórico. Utilice esta opción para crear un área de viaje con las condiciones del tráfico típico. Por ejemplo, elija 9:00 a.m. del lunes anterior para crear un área de viaje con condiciones típicas para los lunes a las 9:00 de la mañana.
• Número máximo de vehículos para definir rutas determina el número máximo de vehículos para los que se puede generar rutas. En la tabla siguiente se explica el número máximo de vehículos en función del número de ubicaciones de partida y ubicaciones de destino.

  Ubicaciones de partida	Ubicaciones de destino	Máximo de vehículos
  Uno	Uno	Según se especifica. La herramienta puede ser capaz de encontrar una solución óptima con menos del máximo especificado dependiendo del número total de paradas, el número de paradas permitido por vehículo, la distancia que separa las paradas, el tiempo de permanencia en cada parada y cualquier límite establecido en el tiempo de ruta total por vehículo.
  Uno	Más de uno	Igual que el número de ubicaciones de destino. Este valor no se puede editar.
  Más de uno	Uno	Igual que el número de ubicaciones de partida. Este valor no se puede editar.
  Más de uno	Más de uno	Igual que el número de ubicaciones de partida y de destino. Este valor no se puede editar. Nota: El número de ubicaciones de partida y de destino debe coincidir.

• Número máximo de paradas por vehículo se puede usar para equilibrar la carga de trabajo entre los vehículos.

  Si reduce el número máximo de paradas que se pueden asignar a cada vehículo, es más probable que el número de paradas asignadas sea el mismo para cada uno de ellos. Establecer un número máximo de paradas ayuda a equilibrar las cargas de trabajo entre los conductores. Sin embargo, puede generar una solución menos eficiente.

  Si se incrementan las paradas por vehículo, la herramienta tiene más libertad para encontrar soluciones más eficientes; sin embargo, la carga de trabajo podría distribuirse de un modo desigual entre los conductores y los vehículos.
• Tiempo pasado en cada parada (minutos) especifica el tiempo de servicio medio esperado empleado en cada parada. Por ejemplo, si ha programado un día de trabajo para los inspectores y el tiempo medio de inspección es de 45 minutos, especifique 45. Se entiende que el tiempo de servicio es el mismo en todas las paradas.
• Limitar tiempo máximo por vehículo determina si se aplica a los vehículos un tiempo máximo de generación de rutas.

• Tiempo máximo por vehículo (minutos) especifica la cantidad máxima de tiempo que una ruta puede durar de principio a fin y es el segundo método a la hora de equilibrar la carga de trabajo entre los vehículos. El tiempo de viaje abarca el tiempo de recorrido esperado y los tiempos de servicio dedicados en las paradas de la ruta. El valor predeterminado es de 480 minutos, u 8 horas, para reflejar una jornada de trabajo estándar.

  Este parámetro está disponible si se habilita Limitar tiempo máximo por vehículo.

Capas de resultados

El grupo Capas de resultados incluye los siguientes parámetros:

• El Nombre de salida determina el nombre de la capa que se crea y se agrega al mapa. El nombre debe ser único. Si ya existe una capa con el mismo nombre en su organización, la herramienta fallará y se le pedirá que utilice otro nombre.
• Incluir capas de ruta guarda cada ruta resultante como una capa de ruta. Una capa de ruta incluye toda la información de una ruta determinada, por ejemplo, las paradas asignadas a la ruta y las indicaciones del viaje. La creación de capas de ruta resulta útil si desea compartir rutas concretas con otros miembros de su organización. Haga clic en la ruta de resultados individual del mapa para abrir una ventana emergente con opciones para editar, abrir la capa de ruta o hacer zoom a la ruta. La opción Abrir ruta en la ventana emergente agrega la capa de ruta al mapa actual.
• Guardar en carpeta especifica el nombre de una carpeta de Mi contenido en la que se guardará el resultado.

Limitaciones

Se aplican las siguientes limitaciones a la herramienta:

• Las condiciones del tráfico no se utilizan para determinar la asignación de paradas a las rutas o para determinar el orden de las paradas en las rutas. Si sus servicios de generación de rutas están configurados con tráfico en directo, las condiciones del tráfico se utilizan al crear las rutas y determinar las direcciones entre las paradas.
• Se producirá un error si la herramienta tarda más de 240 minutos en ejecutarse al utilizar modos de viaje. Si se produce este error, pruebe a volver a ejecutar el análisis con menos entidades de entrada o aumente el tiempo de espera de uso del servicio de geoprocesamiento de generación de rutas.

Entornos

La configuración del entorno de análisis cuenta con parámetros adicionales que afectan a los resultados de una herramienta. Puede acceder a la configuración del entorno de análisis de la herramienta desde el grupo de parámetros Configuración del entorno.

Esta herramienta respeta el entorno de análisis Sistema de coordenadas de salida.

Créditos

Los créditos se consumirán si su portal de ArcGIS Enterprise está configurado para utilizar los ArcGIS Online routing services.

Para obtener más información, consulte Comprender los créditos para el análisis espacial.

Salidas

Esta herramienta incluye los siguientes campos:

• Una capa de puntos que muestra las ubicaciones de partida y de destino y las paradas asignadas a cada ruta.
• Una capa de líneas que muestra las calles y carreteras utilizadas para cada ruta.
• Una capa de ruta por ruta (opcional).

Requisitos de licencia

Esta herramienta requiere las siguientes licencias y configuraciones:

• Tipo de usuario Creator o GIS Professional
• Rol de publicador o administrador, o rol personalizado equivalente
• Privilegio de análisis de red
• Problema de generación de rutas para vehículos (asíncrono)
• Servicio de utilidades de generación de rutas

Más información sobre la configuración de servicios de generación de rutas

Recursos

Utilice los recursos siguientes para más información:

• Cómo funciona Planificar rutas
• Modos de viaje
• Planificar rutas en API REST de ArcGIS
• plan_routes en ArcGIS API for Python
• Calcular gastos de viaje en ArcGIS Enterprise
• Problema de generación de rutas para vehículos en ArcGIS Pro con la Extensión ArcGIS Network Analyst