连接起点与终点

连接起点与终点工具利用 Esri 服务区，通过直线或出行模式来测量点对之间的时间或距离。

工作流示意图

术语

期限	说明
测地线	是指在球体上绘制的线。在地球上绘制的测地线表示地球大地水准面的曲率。
欧氏距离	在平面上（即笛卡尔平面）上测量的直线距离。

示例

• 一家有奖励计划的百货商店想要了解顾客到商店的行驶距离。分析师使用连接起点与终点工具来获取每位顾客（使用邮政编码确定位置）到商店的行驶距离。
• 一位小学老师正在计划一次班级出游，并整理了一份待选目的地的简短列表。最终决定将部分取决于行驶到目的地所花费的时间。连接起点与终点工具可用来测量学校与每个可能的旅行地点间的行驶时间。
• 一位生物学家正在研究一种迁徙鸟类的忠诚度。在第一年的研究中，他对所有成对的筑巢鸟类进行了标记，并记录了其鸟巢的位置。在第二年的研究中，生物学家返回了该研究区域，并记录了归来的鸟的新巢位置坐标。连接起点与终点工具可用来测量每只鸟第一年与第二年筑巢位置间的直线距离。

用法说明

需要两个输入点图层：一个对应起始点，一个对应目的地。下表汇总了起始点与目的地间的连接：

起始点数量	目的地数量	连接
一个	一个	该起始点连接该目的地。
一个	多个	该起始点连接所有目的地。
多个	一个	所有起始点连接该目的地。
多个	多个	使用匹配 ID 字段连接成对的起始点和目的地。每个图层必须具有相同数量的要素，且每个图层的 ID 字段必须具有唯一值。

可以使用直线距离或多种出行模式中的一种来连接起始点和目的地。一些出行模式具有使用交通状况的选项。使用交通状况时，结果可能取决于一周指定日期和时间的实时状况或典型状况。实时交通状况可能与当前时间偏移多达 12 小时。全天均可将典型状况的时间间隔设置为 15 分钟。

出行模式可由组织管理员进行配置。管理员还可以添加新的出行模式或移除并非组织必需的出行模式。默认距离测量单位将为英里或千米，具体取决于个人资料中的单位设置。

出行模式	说明	技术参数
步行时间	沿着允许行人通过的线路和道路，寻找能够优化出行时间的解决方案。步行速度设置为 5 公里/小时。	步行速度设置为 5 千米（3.1 英里）/小时。步行速度可由组织管理员进行配置。
农村行驶距离	对车辆和其他类似小型汽车（例如小卡车）的移动进行建模，寻找能够优化行程距离的解决方案。遵守单行道规则，避免违章转弯并遵守特定于汽车的其他规则，但不鼓励在未铺路面的道路上行驶。	无
行驶时间	对车辆和其他类似小型汽车（例如小卡车）的移动进行建模，寻找能够优化出行时间的解决方案。遵守单行道规则，避免违章转弯并遵守特定于汽车的其他规则。指定起始时间时，在适用的情况下，会采用基于交通状况的动态行驶速度。	默认情况下，使用交通流量处于未选中状态。行驶速度将取决于历史和实时交通流量数据。 交通流量可能取决于当周指定日期和时间的实时状况或典型状况。 单击工具窗格中的查看可用性链接，以验证您所在地区的交通流量数据是否可用。
行驶距离	对车辆和其他类似小型汽车（例如小卡车）的移动进行建模，寻找能够优化行程距离的解决方案。遵守单行道规则，避免违章转弯并遵守特定于汽车的其他规则。	无
步行距离	沿着允许行人通过的路径和道路行走，并查找优化行驶距离的解决方案。	无
农村驾驶距离	对车辆和其他类似小型汽车（例如小卡车）的移动进行建模，寻找能够优化出行时间的解决方案。遵守单行道规则，避免违章转弯并遵守特定于汽车的其他规则，但不鼓励在未铺路面的道路上行驶。指定起始时间时，在适用的情况下，会采用基于交通状况的动态行驶速度。	默认情况下，使用交通流量处于未选中状态。农村行驶速度将取决于历史和实时交通流量数据。 交通流量可能取决于当周指定日期和时间的实时状况或典型状况。 单击工具窗格中的查看可用性链接，以验证您所在地区的交通流量数据是否可用。
货运时间	按照首选指定的卡车路径对基本卡车出行方式进行建模，寻找能够优化出行时间的解决方案。必须遵守单行道规则，避免违章转弯等。 遵守适用于重型货车的交通规则。	货运速度将取决于汽车的历史平均速度或发布的卡车限速要求，取两者中较小者。 默认情况下，使用交通流量处于未选中状态。货运速度将取决于历史和实时流量数据，但不会超过发布的货运速度。 交通流量可能取决于当周指定日期和时间的实时状况或典型状况。
货运距离	按照首选指定的卡车路径对基本卡车出行方式进行建模，寻找能够优化出行距离的解决方案。必须遵守单行道规则，避免违章转弯等。 遵守适用于重型货车的交通规则。	无

输出图层中包含路径线，其中包括每个起始点与目的地间的测量值。

如果选择了包含路径图层，则结果中的每条路径还将保存为路径图层。路径图层中包含特定路径的全部信息，例如分配至路径的停靠点，以及出行方向等。

如果选中使用当前地图范围，则在分析中仅考虑当前地图范围中可见的要素。如果未选中，则考虑输入图层中的所有要素，包括超出当前地图范围的要素。

限制

• 输入不能超过 5000 个点。
• 您必须拥有网络分析权限，才能使用出行模式。
• 可创建的路径图层最大数量为 1,000。如果结果包含的路径超过 1,000 个，并且选中了包括路径图层，则工具将仅创建输出要素服务。

连接起点与终点的工作原理

连接起点与终点工具使用测地线方法（而非欧氏方法）查找直线距离内的要素。测地线表示地球的实际形状（即椭圆体，更准确地说是大地水准面）。并计算曲面（大地水准面）上而不是平坦表面（笛卡尔平面）上两点间的距离。

实时交通流量选项可将当前时间用作出发时间。行程的车流速度可通过实时速度、历史速度和当前事件（如天气）进行预测。

如果使用一周中某一天或一天中某个时间的典型状况，则行驶速度将基于一周内每五分钟执行一次测速的历史平均速度。所选的时间要符合您数据所在时区的当地时间。

无论应用哪种交通状况，连接起点与终点工具都将根据离开的持续时间将交通状况的变化考虑在内。

如果您希望与组织内的其他成员共享各个路径，或希望使用 Map Viewer 中的方向按钮进一步修改路径，则创建路径图层将为您提供很大的帮助。路径图层使用针对要素图层提供的名称作为前缀，并添加作为分析中的一部分生成的路径名称，从而为每个路径图层创建一个唯一名称。

类似工具

使用连接起点与终点来测量点对之间的行驶时间或距离。其他工具或许在解决略有差异的类似问题时十分有用。

Map Viewer分析工具

如果要查找与输入图层最近的要素，请使用查找最近点工具。

如果要计划一条存在多个停靠点的行驶路径，请使用计划路径工具。

ArcGIS Desktop 分析工具

连接起点与终点工具执行的功能与 ArcGIS Network Analyst 扩展模块 中的路径求解程序类似。