تُحدد أداة تخطيط المسارات كيف يُمكن لقافلة المركبات زيارة مجموعة من محطات التوقف في الفترة الزمنية الأخيرة.
ملاحظة:
إذا لم تظهر أداة تخطيط المسار في عارض الخرائط، اتصل بمسئول البوابة الإلكترونية. قد تكون البوابة الإلكترونية غير مُكوّنة للتوجيه أو قد لا تتوفر امتيازات تشغيل الأداة.
مخطط سير العمل
أمثلة
يُخطط فريق من أربعة محققين إجراء فحوصات غير معلنة يوميًا في مطاعم مقاطعة سان دياغو. يمكن استخدام أداة تخطيط المسارات لتعيين المطاعم والمسارات لكل مُحقّق.
- فريق مفتشين المباني المُكون من أربعة مفتشين له قائمة من 30 موقع عمل يجب زيارتهم. يستخدم المدير تخطيط المسارات لتحديد كيفية قيامها بتعيين مواقع العمل للمفتشين ليتمكنوا من القيام بعملهم خلال 8 ساعات - أثناء يوم العمل.
ملاحظات الاستخدام
يتم استخدام طبقة نقاط مفردة كمُدخل لتمثيل المحطات المطلوبة.
ويمكن جعل المسارات تقوم على أحد أوضاع السفر العديدة. يمكن تكوين أوضاع السفر من قبل مسئول المؤسسة. يمكن أيضًا للمسئول إضافة أوضاع جديدة للسفر أو إزالة أوضاع السفر غير اللازمة للمؤسسة. سوف يكون قياس المسافة الافتراضية بالأميال أو الكيلومتر، استنادً إلى إعداد الوحدات في الملف التعريفي.
| وضع السفر | الوصف |
|---|---|
| اتباع المسارات والطرق التي تتيح مرور المشاة والعثور على الحلول التي تحقق أقصى استفادة من وقت السفر. يتم تحديد سرعة السير لتكون 5 كيلومتر في الساعة. |
| نمذجة حركة السيارات والمركبات الصغيرة المشابهة، مثل شاحنات البيك أب، وكذلك العثور على حلول تعمل على تحقيق أقصى استفادة من مسافة السفر. يتبع السفر طرق الاتجاه الواحد، وتتجنب الدوران للخلف الغير قانوني، وتتبع القوانين الأخرى المخصصة للسيارات، ولا تصد عن السفر في الطرق المرصوفة. |
| نمذجة حركة السيارات والمركبات الصغيرة المشابهة، مثل شاحنات البيك أب، وكذلك العثور على حلول تعمل على تحقيق أقصى استفادة من وقت السفر. يتبع السفر طرق الاتجاه الواحد، وتتجنب الدوران للخلف الغير قانوني، وتتبع القوانين الأخرى المخصصة للسيارات. تستند سرعات السفر الديناميكية إلى حركة المرور المستخدمة حيث تتوفر عند تحديد وقت البداية. |
| نمذجة حركة السيارات والمركبات الصغيرة المشابهة، مثل شاحنات البيك أب، وكذلك العثور على حلول تعمل على تحقيق أقصى استفادة من مسافة السفر. يتبع السفر طرق الاتجاه الواحد، وتتجنب الدوران للخلف الغير قانوني، وتتبع القوانين الأخرى المخصصة للسيارات. |
| اتباع المسارات والطرق التي تتيح مرور المشاة والعثور على الحلول التي تحقق أقصى استفادة من مسافة السفر. |
| نمذجة حركة السيارات والمركبات الصغيرة المشابهة، مثل شاحنات البيك أب، وكذلك العثور على حلول تعمل على تحقيق أقصى استفادة من وقت السفر. يتبع السفر طرق الاتجاه الواحد، وتتجنب الدوران للخلف الغير قانوني، وتتبع القوانين الأخرى المخصصة للسيارات، ولا تصد عن السفر في الطرق المرصوفة. تستند سرعات السفر الديناميكية إلى حركة المرور المستخدمة حيث تتوفر عند تحديد وقت البداية. |
| نمذجة سفر الشاحنات الأساسي بواسطة تفضيل مسارات الشاحنات، والعثور على حلول تحقق أقصى استفادة من وقت السفر. يجب أن تتبع المسارات الشوارع ذات الاتجاه الواحد، وتجنب الدوران للخلف الغير قانوني، وإلى آخره. تتبع القواعد المطبقة على الشاحنات الثقيلة. |
| نمذجة سفر الشاحنات الأساسي بواسطة تفضيل مسارات الشاحنات، والعثور على حلول تحقق أقصى استفادة من مسافة السفر. يجب أن تتبع المسارات الشوارع ذات الاتجاه الواحد، وتجنب الدوران للخلف الغير قانوني، وإلى آخره. تتبع القواعد المطبقة على الشاحنات الثقيلة. |
يمكن تحديد نقاط البداية باستخدام طبقة نقطية أو أداة رسم. عند وجود نقطة واحدة فقط، سيكون لدى كل المركبات نفس موقع البدء. عند وجود أكثر من نقطة، يجب أن يتطابق عدد المركبات مع عدد النقاط في الطبقة. يتم تحديد حقل معرف المسار لتعريف المسارات أو المركبات أو السائقين الفرديين.
يجب أن تكون كل المسارات بنفس وقت البدء. سيتوافق وقت البدء مع التوقيت المحلي حيث تقع نقاط البدء.
يمكن للمسارات الانتهاء أحد المواقع الثلاثة: موقع أو مواقع البدء أو موقع نهاية فردية أو العديد من نقاط النهاية. ستعود كل المسارات إلى موقع البداية افتراضيًا. لتغيير موقع النهاية، قم بإلغاء التأشير على خانة الرجوع للبدء وأضف مواقع نهاية واحدة أو أكثر. إذا كانت كل المسارات تنتهي في نفس الموقع، يمكن تحديد الموقع باستخدام طبقة تحتوي على نقطة فردية أو إضافة نقطة إلى الخريطة باستخدام أداة رسم. إذا تم استخدام مواقع نهاية متعددة، يمكن تحديد طبقة بنقاط نهاية. سيتم استخدام حقل معرف المسار لتعريف المسارات أو المركبات أو السائقين. إذا وُجِدَت نقاط بداية ونهاية متعددة، يجب أن تتطابق معرفات المسار. لمزيد من المعلومات عن مواقع بداية ونهاية المسار، راجع قسم كيفية عمل تخطيط المسارات .
يمكن تحديد حتى 100 مركبة. قد يمكن للأداء البحث عن حل مثالي بأقل من الحد الأقصى المحدد اعتمادًا على إعدادات المعلمات.
يمكن استخدام معلمة الحد الأقصى من عدد محطات التوقف لكل مركبة لتوازن حمل العمل بين المركبات. كلما قل الحد الأقصى لعدد محطات التوقف لكل مركبة، كلما تساوَى عدد محطات التوقف لكل سائق بشكل أكبر.
سيكون الوقت المستغرق في كل محطة توقف هو نفسه لكل محطات التوقف، ويجب عليه تمثيل متوسط وقت التوقف المتوقع.
يمكن استخدام معلمة تقييد إجمالي وقت المسار لكل مركبة لتوازن حمل العمل بين المركبات. الحد هو 8 ساعات افتراضيًا لعكس يوم عمل قياسي، ولكن يمكن تغيير الحد أو إزالته بالتأشير على الخانة.
سيكون الناتج طبقة مجموعة تحتوي على مسارات تعرض المسار الأقصر لكل محطة توقف ومحطات توقف مكودة بمساراتها المتوافقة، وكذلك طبقة محطات التوقف غير المعينة إذا تعذر الوصول إلى كل محطات التوقّف.
إذا تم تحديد استخدام مدى الخريطة الحالي ، فسيتم وضع المعالم المرئية ضمن مدى الخريطة الحالي في الاعتبار وقت عملية التحليل. إذا لم يتم التأشير عليها، سيتم أخذ جميع المعالم في الطبقة المدخلة في الاعتبار، حتى إذا كانت خارج مدى الخريطة الحالي.
قيود
- لا يمكن تحديد أكثر من 2,000 محطة توقف.
- لا يمكن توجيه أكثر من 100 مركبة.
- لا يمكن تحديد أكثر من 200 محطة توقف لكل مركبة.
- لا تتوفر شروط حركة المرور في أوضاع السفر في أداة تخطيط المسارات.
كيفية عمل تخطيط المسارات
تُغاير أداة تخطيط المسارات مسارات المكربة الفردية
يتألف العديد من الأشخاص مع تنقل المركبة الفردية، والتي تحصل بدورها على مجموعة من علامات التوقف وكذلك إيجاد المسار الأسرع للمركبة الواحدة لزيارتها. يُمكن أن تقوم بعض أدوات التنقل الفردية بإعادة ترتيب علامة التوقف لحماية المسار من التتبع الخلفي والتقاطع، حيث يُقلل الزمن الكلي للسفر أو للمسافة في النهاية.
تخطيط المسار متشابه، ولكن بدلاً من توجيه مركبة فردية في كل مرة، سيتم توجيه العديد من المركبات في نفس الوقت. علاوة على ذلك، فهي تُحدد كيفية تعيين علامات التوقف خلال المسارات المتنوعة وأفضل ترتيب حيث يُمكن للمسارات زيارة علامات التوقف.
بدء تشغيل المواقع وإنهاء تشغيلها
يُعد بدء تشغيل المواقع وإنهاء تشغيلها أمرًا هامًا للمسارات ، أو المركبات، بصفتها مواقع لعلامات التوقف التي يزورها. بمعرفة جميع هذه المواقع، ستتمكن الأداة من تعيين علامات التوقف للمركبات الأقرب وذلك لتقليل زمن السفر بشكل كلي. في بعض الحالات، تقوم أداة تخطيط المسارات بتسمية المسارات الناتجة استنادًا إلى زمن البداية وزمن النهاية.
بصف هذا الجزء كيفية تحديد نقاط بداية ونهاية المسار وكيفية إقرانهم بالسائقين أو المسارات المحددة. يُمكنك إلقاء نظرة سريعة على الرسومات في الاشتراكات التالية وتفضل بقراءة أحد التوضيحات التي تُعد أفضل تصور لمواقع بداية ونهاية المركبات التي تقوم بالتوجيه.
يمكن استخدام العديد من المعلمات لتعيين نقاط البداية ولانهاية. لتقديمهم بشكل مختصر، يتم إظهارهم أدناه مع وصف قصير متعلق بكيفية ارتباطهم. يتم إرجاع هذه المعلمات بمزيد من التفاصيل في الأجزاء الفرعية التابعة.
| معلمة | الوصف |
|---|---|
| هذه المعلمة مطلوبة دائمًا. ما يلزم معرفته عند إعداد قيم للمعلمات الأخرى المدرجة هنا هو ما إذا كنت توفر نقطة بداية واحدة أو أكثر. يمكن تعريف الطبقة باستخدام نقطة واحدة أو أكثر، أو يمكن تعريف نقطة واحدة باستخدام أداة تحرير تفاعلية |
| تظهر هذه المعلمة وترتبط فقط عند تحديد أكثر من موقع بداية واحد. يمكن أن يكون رقم مسار أو اسم سائق أو بعض الأسماء الفريدة. |
| قم بالتأشير على رجوع إلى البداية إذا كنت ترغب في توجيه نقطة البداية، وقم بإلغاء التحقق إذا انتهت المسارات في أي مكان آخر. (تحتاج أيضًا لتوفير موقع نهاية واحد أو أكثر عند إلغاء التأشير عن الرجوع إلى بدء التشغيل. |
| تكون هذه المعلمة مُمكنة ومطلوبة عند التأشير على الرجوع إلى البداية. يمكن تعريف الطبقة باستخدام نقطة واحدة أو أكثر، أو يمكن تعريف نقطة واحدة باستخدام أداة تحرير تفاعلية |
| يكون مطلوبًا عند إلغاء التأشير على رجوع إلى البداية ويتم تحديد طبقة بأكثر من نقطة واحدة كموقع النهاية. يُمكن أن يكون حقل المُعرف رقم المسار أو اسم السائق أو بعض الأسماء الفريدة الأخرى. |
نقطة بداية واحدة وكذلك الرجوع إلى البداية
أكثر المشاكل شيوعًا هي إعداد مكان بداية ونهاية جميع المسارات في نفس الموقع. تهدف المؤسسة الخيرية إلى تسليم التبرعات للمحتاجين بكفاءة. في أيام التسليم، يقوم المتطوعين بتحميل الشواحن، وتوزيعها على علامات التوقف المتنوعة لتسليم الحزم. يتم إ{جاع الشاحنات إلى المخزن بعد إتمام عملية التسليم.
يتم إعداد مواقع البداية والنهاية بالطرق التالية:
- طبقة البداية - ينبغي أن يكون لطبقة البداية نقطة واحدة فقط، حيث يمكن تحديدها على الخريطة أو بواسطة اختيار الطبقة ذات نقطة واحدة تفاعليًا.
- الرجوع إلى البداية - تم التحقق منها.
تقوم النواتج بتوجيه البداية والنهاية في نفس الموقع الفردي.
نقطة بدية واحدة ونقطة نهاية واحدة
في بعض الأوقات تبدأ جميع المسارات في موقع واحد وتنتهي في موقع آخر. على سبيل المثال، عند تخطيط المسارات للعديد من الشاحنات والتي ستترك بدورها المستودع، استدعي المفتشين من منازلهم وانتقل بهم إلى الحدث، مثل الحفلات الموسيقية، يتم تحديد المستودع بصفته موقع بداية فردي ويصبح مكان إقامة الحدث هو موقع نهاية فردي.
يتم إعداد مواقع البداية والنهاية بالطرق التالية:
- طبقة البداية - ينبغي أن يكون لطبقة البداية نقطة واحدة فقط (مثال، يكون مكان إقامة الحدث هو مكان انتظار الشاحنات)، حيث يُمكن تحديده تفاعليًا على الخريطة أو بواسطة اختيار الطبقة باستخدام نقطة واحدة.
- الرجوع إلى البداية - لم يتم التحقق منها.
- طبقة البداية - ينبغي أن يكون لطبقة النهاية نقطة واحدة فقط (مثال، يكون الحدث هو التوجيه التلقائي للركاب)، حيث يُمكن تحديده تفاعليًا على الخريطة بواسطة اختيار الطبقة باستخدام نقطة واحدة.
تقوم النواتج بتوجيه البداية في موقع واحد وتنتهي في آخر.
نظرًا لأن كل السائقين يبدؤون وينتهون في نفس الموقعين، يُفترض لأي قائد قيادة أي مسار؛ لذا يتم منح أسماء المسارات الناتجة أسماء مثل Route 1 وRoute 2.
يتم إرجاع العديد من نقاط البداية وإرجاعها إلى البداية
فيما يتعلق بهذا النوع من المشاكل، يبدأ كل مسار من نقطة فريدة ويزور نقطة التوقف التي يتم تعيينها وينتهي في مكان البداية. مثال، يُمكن أن يبدأ المفتشين يومهم في منازلهم والذهاب إلى مواقع الفحص المتنوعة والرجوع إلى منازلهم في نهاية اليوم.
يتم إعداد مواقع البداية والنهاية بالطرق التالية:
- طبقة البداية - تتضمن نقاط متعددة في هذه الطبقة: واحدة لكل مواقع بداية (مثال، تُمثل النقطة منزل المفتش). لاحظ أن كل مسار يتم تعيينه لنقطة البداية الخاصة بنوع المشكلة. إذا بدأت المجموعة الفرعية للمسارات في نفس الموقع، تفضل بإضافة نقاط البداية إلى جوار بعضها البعض أو أعلى بعضها البعض للتأكيد على حصولها على مواقع البداية المتطابق.
- حقل مُعرف طبقة البداية - اختر حقل المُعرف لهذه المعلمات. يتعين أن يكون لطبقة البداية حقل يقوم بتعريف المسارات أو المحركات بشكل فريد. يمكن أن يكون رقم مسار أو اسم سائق أو بعض الأسماء الفريدة.
- الرجوع إلى البداية - تم التحقق منها.
تقوم النواتج بتوجيه البداية في مواقع متعددة وتنتهي في نفس مواقع البداية.
لأن المسارات والمحركات تبدأ في مواقع فريدة، فإنه يتعين تحديد حقل مُعرف طبقة البداية. يتم إنشاء أسماء المسارات تلقائيًا لتصبح نفس القيم الموجودة في حقل المُعرف وبذلك سيصبح من السهل تعيين المسارات وتسليمها للسائق المناسب.
العديد من نقاط البداية ونقطة نهاية واحدة
يبدأ كل مسار من نقطة فريدة ويقوم بزيارة نقطة التوقف التي تم تعيينها وتغطيته بالمسارات الأخرى في موقع نهاية فردي لنوع المشكلة الحالي. مثال، يقوم سائقين سيارة المدارس في المدارس الريفية بإيقاف سيارتهم أمام منازلهم ليلا. في الصباح، تبدأ المسارات من المنازل وتجميع التلاميذ ووضعهم في مدرسة واحدة.
يتم إعداد مواقع البداية والنهاية بالطرق التالية:
- طبقة البداية - تتضمن نقاط متعددة في هذه الطبقة: واحدة لموقع البداية (مثال، نقطة واحدة على منزل سائق الحافلة). لاحظ أن كل مسار يتم تعيينه لنقطة البداية الخاصة بنوع المشكلة. إذا بدأت المجموعة الفرعية للمسارات في نفس الموقع، تفضل بإضافة نقاط البداية إلى جوار بعضها البعض أو أعلى بعضها البعض للتأكيد على حصولها على مواقع البداية المتطابق.
- حقل مُعرف طبقة البداية - اختر حقل المُعرف لهذه المعلمات. يتعين أن يكون لطبقة البداية حقل يقوم بتعريف المسارات أو المحركات بشكل فريد. يمكن أن يكون رقم مسار أو اسم سائق أو بعض الأسماء الفريدة.
- الرجوع إلى البداية - لم يتم التحقق منها.
- طبقة النهاية - تتضمن نقطة واحدة تُمثل موقع النهاية (مثال، المدارس).
تبدأ المسارات الناتجة في مواقع متعددة وتنتهي في موقع واحد.
لأن المسارات والمحركات تبدأ في مواقع فريدة، فيكون لطبقة البداية العديد من النقاط ويكون حقل مُعرف طبقة البداية مرئي ويتعين تحديده. يتم إنشاء أسماء المسارات تلقائيًا لتصبح نفس قيم حقل المُعرف وبذلك سيصبح من السهل تعيين المسارات وتسليمها للسائق المناسب.
نقطة بداية واحدة للعديد من نقاط النهاية
في نوع المشاكل واحدة إلى المزيد، ستبدأ جميع المسارات من نقطة واحدة، تفضل بزيارة علامات التوقف التي تم تعيينها وتنتهي في مواقع فريدة. فيما يتعلق بالشركة المساعدة التي تحتاج لتعليق علامات التحذير على أبواب العملاء المتأخرين، يقوم الموظفين بدفع رسوم إضافية لتعليق العلامات على طريقهم للعمل. الموظفين الذين يقبلون مهمة تعليق العلامات من المكتب الرئيسي والقيادة لعلامات التوقف المتنوعة وكذلك مساراتهم لمنازلهم.
يتم إعداد مواقع البداية والنهاية بالطرق التالية:
- طبقة البداية - ينبغي أن يكون لطبقة البداية نقطة واحدة فقط (مثال، المكتب الرئيسي)، حيث يُمكن تحديده تفاعليًا على الخريطة أو بواسطة اختيار الطبقة باستخدام نقطة واحدة.
- الرجوع إلى البداية - لم يتم التحقق منها.
- طبقة النهاية - تتضمن نقاط متعددة في هذه الطبقة: واحدة لموقع النهاية (مثال، منازل الموظفين). لاحظ أن كل مسار يتم تعيينه لنقطة النهاية الخاصة بنوع المشكلة. إذا انتهت المجموعة الفرعية للمسارات في نفس الموقع، تفضل بإضافة نقاط النهاية إلى جوار بعضها البعض أو أعلى بعضها البعض للتأكيد على حصولها على مواقع النهاية المتطابقة.
- حقل مُعرف طبقة النهاية - اختر حقل المُعرف لهذه المعلمات. يتعين أن يكون لطبقة النهاية حقل يقوم بتعريف المسارات أو المحركات بشكل فريد. يمكن أن يكون رقم مسار أو اسم سائق أو بعض الأسماء الفريدة.
تبدأ المسارات الناتجة في موقع واحد وتنتهي في مواقع متعددة.
لأن المسارات والمحركات تنتهي في مواقع فريدة، فيكون لطبقة النهاية العديد من النقاط ويكون حقل مُعرف طبقة النهاية مرئيًا ويتعين تحديده. يتم إنشاء أسماء المسارات تلقائيًا لتصبح نفس قيم مُعرف المسار وبذلك سيصبح من السهل تعيين المسارات وتسليمها للسائق المناسب.
العديد من نقاط البداية للعديد من نقاط النهاية
في بعض سيناريوهات التخطيط، لكل مسار مواقع بداية ونهاية فريدة.
يتم إعداد مواقع البداية والنهاية بالطرق التالية:
- طبقة البداية - تتضمن نقاط متعددة في هذه الطبقة: واحدة لموقع البداية. لاحظ أن كل مسار يتم تعيينه لنقطة البداية الخاصة بنوع المشكلة. إذا بدأت المجموعة الفرعية للمسارات في نفس الموقع، تفضل بإضافة نقاط البداية إلى جوار بعضها البعض أو أعلى بعضها البعض للتأكيد على حصولها على مواقع البداية المتطابق.
- حقل مُعرف طبقة البداية - اختر حقل المُعرف لهذه المعلمات. يتعين أن يكون لطبقة البداية حقل يقوم بتعريف المسارات أو المحركات بشكل فريد. يمكن أن يكون رقم مسار أو اسم سائق أو بعض الأسماء الفريدة.
- الرجوع إلى البداية - لم يتم التحقق منها.
- طبقة النهاية - تتضمن نقاط متعددة في هذه الطبقة: واحدة لموقع النهاية. لاحظ أن كل مسار يتم تعيينه لنقطة النهاية الخاصة بنوع المشكلة. إذا انتهت المجموعة الفرعية للمسارات في نفس الموقع، تفضل بإضافة نقاط النهاية إلى جوار بعضها البعض أو أعلى بعضها البعض للتأكيد على حصولها على مواقع النهاية المتطابقة.
- حقل مُعرف طبقة النهاية - اختر حقل المُعرف لهذه المعلمات. يتعين أن يكون لطبقة النهاية حقل يقوم بتعريف المسارات أو المحركات بشكل فريد. يمكن أن يكون رقم مسار أو اسم سائق أو بعض الأسماء الفريدة.
تبدأ المسارات الناتجة في مواقع متعددة وتنتهي في مواقع متعددة.
مزايا استخدام تخطيط المسارات
تخطيط المسارات توفر المزايا التالية:
- وتُبسط صعوبة مسارات أسطول المركبات.
- وتُنتج المسارات الفعالة، حيث تحفظ الوقت والموارد للمؤسسة الكلية وتُحدد استخدام الوقود ونسبة تلوث المركبات.
- تقوم أيضًا بتخزين النتائج في البوابة الإلكترونية؛ مما يجعل مشاركة المسارات مع السائقين عملية أسهل.
أدوات مشابهة
استخدم تخطيط المسارات لتخطيط مسارات السفل بمخططات توقف متعددة لأساطيل المركبات. قد تكون الأدوات الأخرى مفيدة في حل الأدوات المشابهة لكن المشاكل تختلف قليلاً.
أدوات تحليل عارض الخريطة
إذا كنت تحاول قياس الوقت أو المسافة بين زوجي النقاط، استخدم اتصال بالوجهات الأصلية بالوجهات المقصودة.
ArcGIS Desktop أدوات التحليل
تنفذ أداة تخطيط المسارات وظيفة مشابهة لحلول مشكلة توجيه المركبة في ArcGIS Network Analyst extension.